【華中汽車網報道】從5月20日開啟預定，到南京智慧工廠下線，再到最近持續不斷的直播測試，深藍汽車第二款產品深藍S7這段時間在網上熱度持續不斷，也引起了不少消費者的關注。
近期，深藍S7超級增程技術亮相，那么這個技術究竟有多牛？為了揭開謎底，6月16日，深藍汽車又打造了一場從重慶-成都超級增程城際穿越活動，還原用戶典型用車場景，由長安汽車高管帶隊，通過不間斷直播形式，在線實況解析深藍S7的超級增程技術，及其帶來的超感駕趣品質。
這場超級增程城際穿越活動大咖云集，包括了長安汽車董事長朱華榮、長安汽車副總裁王孝飛、深藍汽車CEO鄧承浩等高管以及專業工程師、網絡大咖等。從重慶到成都的距離有300多公里，往返也就是600km，對于一般的純電動車來說，跑一個往返還是有些“焦慮”。不過在CLTC工況下，深藍S7擁有200公里的超長純電續航里程，增程模式續航里程更是達到1120km，對于這樣的長途旅行毫無壓力。
深藍S7的超級增程實力之所以這么強大，離不開其十年磨一劍對技術的打磨。早在2011年，對如何化解純電動車面臨的里程和補能痛點進行了前瞻洞察的長安汽車就快開始對增程技術開始了潛心研發，經過10余年的創新與積累，才掌握了NVH智能平衡策略、發動機無感啟動策略、全工況低扭振結構設計、嘯叫變頻主動控制技術等四大核心技術策略，從而打造出能夠為用戶帶來全域全工況下如純電般靜謐、順暢、無震、無感的駕駛享受的深藍S7增程技術。
通過對極致功率的動力系統協同設計與控制，深藍S7增程版所搭載的高效全能增程器，在槽滿率78%的基礎上實現“小體積，大功率”。通過高壓縮比深度阿特金森循環等技術創新加持，可以始終保持在最佳能耗區間運行，達到最高效率96%的發電技術，讓車輛每消耗1L燃油即可行駛的里程約等于3.3kWh電量所提供的續航水準，在CLTC工況下，深藍S7增程版車型的百公里饋電油耗可以低至4.95L。
深藍S7增程技術基于動態設計的嘯叫變頻主動控制，通過NVH智能平衡策略，發動機無感啟動策略及以及全工況低扭振結構設計。帶來了NVH、動力性、經濟性的完美平衡。從電驅到操控，從操控到乘坐，行車中增程器無感啟停、隱聲運行，保持純電駕駛體驗和靜謐空間，無論是高速還是低速，都可以為用戶帶來安靜舒適的駕乘體驗，完全實現深藍S7的全域無感運行。
關于深藍S7的駕駛感受，從直播中我們也了解到，作為一款“天生后驅基因”產品，深藍S7擁有純電產品行駛質感、并兼具后驅車型駕駛樂趣，兼顧了家庭出行需求和個人對于駕趣情懷的追尋，為用戶帶來了更具駕趣的日常出行體驗，接近50：50前后軸重量分配，轉向靈敏，增程版車型百公里加速7.6s可完成，再加上行業頂級大師懸架性能調校，就如同開純電動車一般絲滑。
也難怪長安汽車董事長朱華榮在駕駛深藍S7增程版時表示，無論是深藍SL03，還是即將上市的深藍S7，都是深藍汽車在現在的歷史條件下以最佳的動力狀態呈現給用戶。
此次從重慶-成都超級增程城際穿越活動，讓廣大網友和消費者看到了深藍S7的硬實力。這種更貼近實際用車場景的測試也讓消費者對深藍S7產品更有信心。