AppleCar新专利带储能装置的主动式悬架系统

根据最新公示的技术专利,Apple Car 可能会装备智能主动式悬架系统,从而提高驾驶员和乘客的乘车舒适性。悬架系统是车辆的标配之一,主要是减少道路颠簸对驾乘体验的影响,从而实现平稳行驶。而主动式悬架系统则具有控制车身振动和车身高度的功能,根据路况动态调节,从而使悬架系统始终处于最佳减振状态。

目前主流的主动式悬架系统主要采用液压形式,通过车载计算机进行控制,从悬架的各个部分快速添加和清除流体,从而确保行驶的平稳性。流体量也可以随时调节,以根据驾驶员的需要改变悬架的软度或强度。

这样的系统还可以减少操作所需的液压流体的量,甚至可以更好地控制行驶平稳性,尤其是在基于气体的可压缩部分中。在不利的驾驶条件下,执行器中的活塞被强制移动的系统上,也有可能减少震动。

崔善姬4日说,朝美对话只不过是美方处理其政治危机的工具,朝鲜没有必要再与美方坐到一起对话。

权正根说,虽然朝方已经表明立场,但韩国方面依然称会继续努力促成新的朝美首脑会晤。他警告韩国方面不要再“插手”,否则只会“导致北南关系每况愈下”。

比根6月29日在德国智库马歇尔基金会举办的一场视频论坛上说,考虑到新冠疫情,任何领导人面对面会晤都难以举行,美朝首脑不大可能在美国总统选举前会晤,但美方将“继续敞开外交大门”。

苹果在相对简单的设计中增加了一个额外的元素,即一个单独的“储能设备”。它由一个在顶部和底部具有连接件的缸组成,这些连接件插入与液压执行器相同的软管中,并可以在其自身与活塞腔之间自由移动液压液。

朝鲜外务省美国局局长权正根7日通过朝鲜中央通讯社发表谈话。就举行新一轮朝美首脑会晤,权正根说,朝鲜外务省第一副相崔善姬先前发表的谈话已经传达了朝鲜的立场,朝方“再次明确提醒,我们无意与美国人坐在一起(对话)”。

朝鲜最高领导人金正恩与美国总统唐纳德·特朗普3次会面。两人2018年6月在新加坡首次会晤,约定建立朝美新关系和持久稳固的半岛和平机制、实现半岛无核化等;去年2月在越南首都河内会晤,无果而终,朝美谈判随后停滞;去年6月在朝鲜半岛非军事区板门店会面,约定尽快重启政府间工作磋商,但至今没有进展。(高冰冰)(新华社专特稿)

在其核心处有效地是一个液压致动器,该液压致动器连接到底盘和轮毂,以及通过另一个联动装置连接到底盘的轮毂,上腔和下腔充满液体并连接到致动系统和悬架系统通过两端的软管进行控制。通过添加或移除存储在上腔和下腔中的液体,可以改变活塞组件的有效长度,从而提高和降低底盘距车轮的高度。

美国国务院6日发表声明说,比根定于7日至10日访问韩国和日本,讨论朝鲜半岛局势,“为实现朝鲜最终、完全、可验证地弃核加强合作”。

台“国家教育研究院”8日却称,“108课纲”和过去的课纲很难直接拿部分内容进行比较;只要符合课纲,“国教院”没什么立场要求出版社增加或删减特定内容。台“教育部长”潘文忠8日还声称,这不是“去中国化”,而是要培养台湾学生成为“世界公民”。

台湾《中国时报》8日称,翻开新版初二上学期的历史课本,40岁以上的人绝对会吓到:“从商周到隋唐的国家与社会”仅短短4页,“600年历史不到300字搞定”。“从封建到帝制国家”800字小节讲完东周到汉末,着墨稍多的是秦始皇和“法家之治”。在唐朝及之前2400年的国家与社会中,传统政治史必谈的政权交替如周武王伐纣、春秋五霸、战国七雄、汉末黄巾起义、三国和魏晋南北朝等“统统没有”;史籍经典《史记》和《汉书》完全不提,原来还有3行的“楚汉相争”删到一字不剩。据嘉义大学应用历史系教授吴昆财统计:60页、6个章节讲述商周至晚清3600年的历史,每章正文仅1500字却要讲600年,“凌乱、不知所云、没有时序、没有前因后果。只能说‘破碎’是蔡当局中国史教育的最大特色”。

岛内舆论猛烈抨击。有不愿具名的初中历史老师无奈表示,过去历史每周有两堂课,现在只剩45分钟。有教师忧心,历史课本中没有魏晋南北朝,语文老师要如何教《文心雕龙》和《世说新语》?现在教《论语》《道德经》都要把先秦史重讲一遍,历史课不教,学生根本不知道“礼崩乐坏”的意思。教到苏东坡时,没有历史背景支撑,学生就不能明白他一路被贬的沉郁,“这位唐宋大家会骤降为一个讲话毫无意义的文青”。

韩国总统文在寅6月30日以视频方式会晤欧洲联盟领导人时说,韩方将全力以赴,争取在美国今年11月总统选举前促成美朝再次面对面对话。

储能装置具有一个中央元件,可将其有效地分为两部分,以与主执行器类似的方式增加两个腔室。该中心元件没有固定在适当的位置,并且能够沿着容器的长度移动,这在很大程度上取决于每个腔室中的液体量。

韩国外交部说,比根将于7日至9日访韩,其间会晤外交部长官康京和、外交部半岛和平交涉本部长李度勋等韩方官员,另外将就重启美朝领导人河内会晤后陷入停滞的朝鲜半岛无核化谈判向朝方传递信号。

关键是中央元件是可压缩的,即它向两个腔室区域施加向外的力,但可以被液压油推回。该中央元件可以使用弹簧向外推动,尽管它也可以包含气体,该气体可以再次被泵入和泵出以改变压缩量。

根据美国商标和专利局本周二公示的专利清单,苹果获得了一项名为“带有能量存储装置的主动悬架系统”专利,描述了一种基于现有液压悬架系统的改良方案。